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RANDA(ランダ) ★ ダブルストラップポインテッドトゥミュールパンプス (IVORY) - シューズ
ブランド | シューズ |
無線通信会社 | すべてのネットワーク接続業者 |
この商品について
商品説明
アシンメトリーのダブルストラップがアクセントになるミュール。華奢なストラップとシャープなポインテッドトゥで程よいモード感を演出。
さっと履けるミュールタイプで大人の抜け感を与えてくれる一足です。
POINT
・アシンメトリーのダブルストラップ
・足を綺麗に見せてくれる浅めの絶妙なカットライン
・女性らしいナローストラップ
・すっきり見えするシャープなポインテッドトゥ
・歩きやすい程よい高さのピンヒール
・大人ムード漂うカラー展開
★スタッフコメント(足の形には個人差がございますのであくまでご参考までにお願い致します。)スタッフの着用コメント-----------------------------
スタッフG [普段のサイズ:Sサイズ/22.5cm]
足長:22cm / 足幅:狭め(C) / 甲高:普通
サイズ選びのポイント:ゆったりめを選びます
【試着サイズ】Sサイズ/素足で着用
【サイズ感】Sサイズをゆったり履きます。
【着用コメント】つま先にクッション性があり履き心地がいいです。
-----------------------------
スタッフR [普段のサイズ:Mサイズ/23.5cm]
足長:23.5cm / 足幅:普通(E) / 甲高:普通
サイズ選びのポイント:ぴったりめを選びます
【試着サイズ】Mサイズ/素足で着用
【サイズ感】Mサイズを履きます。
【着用コメント】低めのヒールで安定感があります。
-----------------------------
スタッフM [普段のサイズ:Lサイズ/24.0cm]
足長:24cm / 足幅:狭め(C) / 甲高:高め
サイズ選びのポイント:ゆったりめを選びます
【試着サイズ】Lサイズ/素足で着用
【サイズ感】Lサイズをゆったり履きます。
【着用コメント】生地が柔らかく足当たりがいいです。
-----------------------------
スタッフI [普段のサイズ:LLサイズ/25cm]
足長:25cm / 足幅:狭め(C) / 甲高:高め
サイズ選びのポイント:甲が高いのでゆったりめを選びます
【試着サイズ】LLサイズ/素足で着用
【サイズ感】LLサイズをゆったり履きます。
【着用コメント】少し幅にゆとりを感じましたがLLサイズを履きます。-----------------------------













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トップレビュー
上位レビュー、対象国: 日本
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2025-09-24に日本でレビュー済み
SJEB0255DCRA041BW016153Amazonで購入
1ヶ月使ってみた感想。
やはり運転中の後方確認(30とか50m、高速だと100mとか)にはちょっと無理。
慣れの問題と言う人もいるけど間違い。物理的に映像が小さすぎて見えない。
デジタルズームでは多分解像度的に無理。
カメラやってる人なら、10mmのレンズの画像を40mm相当まで無理やりデジタルズームしていると言えば理解できると思う。
メーカー純正のデジタルミラーは運転時の後方確認を優先しており、市販品はドライブレコーダーやバック時の視野角の広さを優先(売りに)している。
おそらく運転時にミラーで後方確認をしないドライバーが多いのだと思う。。。
改善方法としては、スマホの様に光学ズームにするか後方2カメラにするしかないと思う。
-----追記-----
低価格帯だとおすすめだと思う。
リアカメラの上下反転機能が無いのが勿体無い。
同社の旧モデルからの買い替えだけど、リヤカメラの配線の流用はできなかった。
同じ4ピンでもダメらしい。逆に、本機の配線で旧モデルのカメラは問題なく動作した。
拡大機能をあてにしていたが、デジタルズームなので解像度が低く走行中に後方50mとか30mとか見るには実用性は低い。
逆に人体の目の性能に改めてびっくりした。
あとツータッチで拡大縮小出来るけど、拡大時に画面上方(空)が表示されてしまうので、一々下の方に戻さなければならない。直近の拡大位置をメモリーできないものか?
一方で広角にして広い視野はバックする時など、微速時には相変わらずすごく便利。
(皆さーん、画角が広いのが安全に繋がるのは、微速の時だけですよ )
結局今まで通り、光学ミラーと2つ設置して走行中とバック時で使い分けている。
懸念は旧モデルよりもカメラ部の発熱が大きいこと。
動作テスト時から熱かったので、配線に負荷がかかっている訳ではないとおもう。
本体の発熱は照度を下げれば多分大丈夫だろうけど、2カメラの宿命かも?
フロントよりリアの方が画質は良さそうだけど、リアの方が暗い。
空をなるべく入れないように下向きにしても暗い。てか、夜も暗いので露出の測定位置の問題ではなさそう。
とは言え、潰れる暗さでは無いので、白飛びよりはいいのかもしれない。
やはり運転中の後方確認(30とか50m、高速だと100mとか)にはちょっと無理。
慣れの問題と言う人もいるけど間違い。物理的に映像が小さすぎて見えない。
デジタルズームでは多分解像度的に無理。
カメラやってる人なら、10mmのレンズの画像を40mm相当まで無理やりデジタルズームしていると言えば理解できると思う。
メーカー純正のデジタルミラーは運転時の後方確認を優先しており、市販品はドライブレコーダーやバック時の視野角の広さを優先(売りに)している。
おそらく運転時にミラーで後方確認をしないドライバーが多いのだと思う。。。
改善方法としては、スマホの様に光学ズームにするか後方2カメラにするしかないと思う。
-----追記-----
低価格帯だとおすすめだと思う。
リアカメラの上下反転機能が無いのが勿体無い。
同社の旧モデルからの買い替えだけど、リヤカメラの配線の流用はできなかった。
同じ4ピンでもダメらしい。逆に、本機の配線で旧モデルのカメラは問題なく動作した。
拡大機能をあてにしていたが、デジタルズームなので解像度が低く走行中に後方50mとか30mとか見るには実用性は低い。
逆に人体の目の性能に改めてびっくりした。
あとツータッチで拡大縮小出来るけど、拡大時に画面上方(空)が表示されてしまうので、一々下の方に戻さなければならない。直近の拡大位置をメモリーできないものか?
一方で広角にして広い視野はバックする時など、微速時には相変わらずすごく便利。
(皆さーん、画角が広いのが安全に繋がるのは、微速の時だけですよ )
結局今まで通り、光学ミラーと2つ設置して走行中とバック時で使い分けている。
懸念は旧モデルよりもカメラ部の発熱が大きいこと。
動作テスト時から熱かったので、配線に負荷がかかっている訳ではないとおもう。
本体の発熱は照度を下げれば多分大丈夫だろうけど、2カメラの宿命かも?
フロントよりリアの方が画質は良さそうだけど、リアの方が暗い。
空をなるべく入れないように下向きにしても暗い。てか、夜も暗いので露出の測定位置の問題ではなさそう。
とは言え、潰れる暗さでは無いので、白飛びよりはいいのかもしれない。